Bei Ferrari hängt der Haussegen mal wieder schief. Beim Grand Prix von Mexiko schmiss die Scuderia einen möglichen Doppelsieg weg, weil sich die beiden Piloten in den ersten Kurven bis über das Limit hinaus bekämpften. Nach dem Rennen wurde das Duell in den Presserunden fortgesetzt.
Was war passiert? Von der Pole-Position war Lewis Hamilton auf den ersten Metern am besten weggekommen. Doch Charles Leclerc setzte schon in Kurve 1 zur ersten Attacke an. Hamilton fuhr die Ellenbogen aus und konnte die Spitze zunächst verteidigen. Doch in Kurve 4 holte Leclerc auf der Außenseite zum zweiten Angriff aus. Hamilton bremste innen spät, so dass beide Autos am Ausgang über die Streckenbegrenzungen rutschten.
Leclerc öffnete die Lenkung und kürzte über die Wiese ab, was ihn in Führung brachte. Hamilton kehrte nach dem Schlenker wieder ordnungsgemäß auf die Piste zurück, kam dabei aber so sehr aus dem Tritt, dass Max Verstappen an ihm vorbeizog. Leclerc hätte die Führung eigentlich an den Teamkollegen zurückgeben müssen. Aber mit dem Red Bull im Ferrari-Sandwich gab es dazu keine Möglichkeit.
Hamilton und Leclerc befanden sich in der ersten Runde von Mexiko auf dem Weg zu Ferrari-Doppelsieg.
Ferrari verschenkt Doppelsieg
Folgerichtig setzte es eine 5-Sekunden-Strafe für Leclerc, die ihn beim Boxenstopp hinter Verstappen zurückwarf. Laut Teamchef Frederic Vasseur hatte man noch kurz mit der Rennleitung diskutiert. Es blieb aber keine Zeit zu reagieren. "Die Regeln verlangen, dass man vor Kurve 11 handeln muss. Es gibt aber eine Verzögerung von fünf Sekunden zwischen Fernsehbild und der Realität. Der Fahrer befand sich da also schon in Kurve 11.”
Hamilton äußerte bereits über Funk während des Rennens seinen Frust über die Aktion des Teamkollegen. Nach der Zieldurchfahrt wurde der Rekordsieger noch deutlicher. "Jede Entscheidung, die man im Auto trifft, hat Auswirkungen auf all die Menschen, die im Hintergrund für das gesamte Team arbeiten. Als Team zusammenzuarbeiten, gehört also zu unserem Job und zu unserem Vertrag."
Nach Ansicht des Briten ging Ferrari durch die Aktion des Teamkollegen ein großer Erfolg durch die Lappen: "Wir hätten heute problemlos einen Doppelsieg holen können. Den Speed dafür hatten wir definitiv. Wir sind als Erster und Zweiter in Kurve 4 angekommen. Wenn wir einfach unsere Positionen gehalten hätten, wäre im Rennen alles möglich gewesen. Aber wenn der Teamkollege gegen einen arbeitet und man dadurch Plätze verliert, ist das natürlich hart."
Bei der Fahrerparade gaben sich Leclerc und Hamilton noch entspannt. Dann eskalierte das Team-Duell.
Hamilton: "Für ihn gibt es nur alles oder nichts"
Hamilton erinnerte sich, dass Leclerc schon früher keine Rücksicht auf Teamkollegen genommen hat: "Bevor ich zu diesem Team kam, habe ich bei Mercedes aus nächster Nähe verfolgt, wie sich Charles und Carlos (Sainz) über mehrere Rennen hinweg immer wieder bekämpft haben. Sie haben sich so sehr duelliert, dass die Gegner vorne davonziehen konnten, obwohl das Tempo vorhanden war, um zu gewinnen. Es ist natürlich etwas anderes, wenn das auf den Plätzen vier und fünf passiert, als wenn man um Platz eins und zwei kämpft und dadurch den sicheren Sieg verliert."
Hamilton glaubt nicht, dass bei Leclerc das Alter und die fehlende Erfahrung eine Rolle in dem harten Vorgehen gegen den eigenen Teamkollegen spielt: "Ich denke, es ist eine Frage der Mentalität: ‚Alles oder nichts. Entweder gewinne ich, oder keiner von uns.‘ So sollte es aber nicht sein. Wir sollten gemeinsam den Doppelsieg holen. So wird es weitergehen, wenn nichts unternommen wird und kein wirklich tiefgehendes, ernsthaftes Gespräch stattfindet. Das sollte in Zukunft also nicht mehr passieren."
Hamilton bestätigte noch einmal, dass es bei Ferrari im Gegensatz zu seiner Mercedes-Zeit keine festen Zweikampfregeln für interne Duelle auf der Strecke gibt. "Ich weiß aber auch nicht, ob sich dadurch auf Charles’ Seite etwas ändern würde. Bei Mercedes wurde die Situation gut gehandhabt. Ich denke, Fred (Vasseur) gibt sein Bestes. Wir hätten heute problemlos einen Doppelsieg holen können. Das wäre für das Team und alle in der Fabrik, die so hart daran gearbeitet haben, uns diese Upgrades zu bringen, enorm wichtig gewesen. Ich weiß nicht genau, was unternommen wird, denn bisher ist eigentlich nichts passiert. Also, mal sehen."
Leclerc gab sich mit Platz 2 hinter Hamilton nicht zufrieden und attackierte in Runde 1 mehrfach.
Vasseur vermisst Respekt
Leclerc sah nach dem Rennen keinen Grund, sich zu entschuldigen. Es habe sich um einen normalen Zweikampf gehandelt, bei dem es um den Rennsieg ging. Der Monegasse beklagte sich, dass ihn Hamilton in der ersten Kurve weit nach außen geschickt hatte, bevor es dann in Kurve 4 ans Limit ging. "Es ist aber nicht so, dass wir kollidiert sind. Wir sind einfach beide geradeaus gefahren und haben Max damit die Möglichkeit zum Überholen gegeben. Das sollte eigentlich gar kein großes Thema sein."
Vasseur wollte in seiner Presserunde zunächst nicht auf das Duell seiner beiden Schützlinge eingehen. Auf mehrfache Nachfrage äußerte er sich dann aber doch noch. Nach Ansicht des Franzosen geht es nicht darum, vor dem Start einen Plan für das Verhalten in bestimmten Situationen aufzustellen.
"Das kann man ewig diskutieren. Es spielt aber keine Rolle, ob einer rechts oder links fährt. Hier geht es nur um Respekt", erklärte der Ferrari-Boss. "Respekt bedeutet, dass sie nicht nur für sich selbst kämpfen, sondern für die ganze Mannschaft. Sie arbeiten für viele Sponsoren, für 2.000 Mitarbeiter in der Firma, für alle Leute, die Tag und Nacht an Upgrades arbeiten. Das müssen wir immer im Hinterkopf haben."
Vasseur gab zu, dass ihn die ganze Situation geärgert hatte: "Natürlich bin ich frustriert. Wir haben in den letzten Rennen einen guten Schritt in Sachen Performance gemacht. Wenn man dann mit zwei Autos in Führung in Kurve 4 einbiegt, ist es schwer vorstellbar, dass man am Ende nicht gewinnt. Ich habe die Situation noch nicht mit den Fahrern diskutiert. Das werde ich jetzt als Erstes tun."
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