Dacia Spring (2027) Fahrbericht
Schwarz, Weiß, Grau und das abgebildete Grün: Für den neuen Dacia Spring gibt es nur vier Außenfarben.
Das schwarze Plastik an den Stoßfängern soll besonders resistent gegen Parkrempler sein.
Dank der leichtgängigen und recht präzisen Lenkung fährt der Spring behände.
In der Länge wächst der Spring um 154 auf 3855 Millimeter.
Vorn sitzen nun auch zwei Erwachsene mit genug Schulterfreiheit.
Einfaches, ehrlich verarbeitetes Hartplastik dominiert den Innenraum.
Positiv: Analoge Tasten für viele Funktionen, zum Beispiel die Einstellung der serienmäßigen Fahrassistenzsysteme.
Das Infotainment im Topmodell Journey kann mit der langsamen Software nicht wirklich überzeugen. Die Smartphone-Halterung des Grundmodells dürfte völlig ausreichen.
Auf kurzen Strecken lässt es sich im Fond aushalten. Ausstellfenster zeugen vom Kostendruck.
Großer Kofferraum mit umklappbaren Lehnen. Einen 18 Liter fassenden Frunk gibt es für 190 Euro Aufpreis.
Clever: günstige Stahlfelgen mit schick gemachten Radkappen in 15 oder 16 Zoll.
Ein Muss in der Optionsliste ist das Power-Paket, mit dem der Spring auch an DC-Säulen mit bis zu 50 kW laden kann.
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