Es ist eine regelrechte Revolution, die BMW da 2026 ins Haus steht. Auf der Münchener Automobilausstellung 2025 hat die Enthüllung des neuen iX3 bereits für positive Stimmen gesorgt, jetzt muss das erste SUV auf Basis der Neue-Klasse-Philosophie nur noch bei den Leuten ankommen.
Denn die ist nicht nur Design-Element, sondern auch Wegweiser für die Zukunft der Münchner, bei der alle neuen Innovationen aufeinandertreffen und in die kommenden Modelle integriert werden. "Ab 2026 wird jeder neue BMW komplett neu sein. Wir werden 40 verschiedene neue und aktualisierte Modelle auf den Markt bringen. Bis 2027. Das ist die Zukunft," so BMW-Chef Oliver Zipse im Rahmen der Weltpremiere des neuen iX3.
Bildergalerie: BMW iX3 (2025) in der Sitzprobe
Der nächste im Bunde wird damit der BMW i3, dem zweiten Modell, das auf der neuen Elektro-Plattform basiert. Aber das Jahr ist weiterhin vollgepackt: Mit dem BMW X5 und der klassischen 3er-Reihe stehen zwei weitere Dauerbrenner vor neuen Generationen. Hinzu kommen weitere Facelifts und bei der Hausnummer, die Zipse nennt, vermutlich noch weitere Modelle, die wir gerade noch nicht auf dem Zettel haben. Schauen wir also gemeinsam auf die bereits bekannten BMW-Neuheiten des Jahres 2026:
- BMW iX3
- BMW 3er-Reihe
- BMW i3
- BMW X5
- BMW X1/iX1
- BMW X2/iX2
BMW iX3
Der iX3 ist vielleicht der wichtigste BMW seit dem 1500 von 1962. Nicht umsonst trägt die Neuausrichtung des Konzerns den Namen Neue Klasse. Das SUV ist der erste Vertreter, bei dem alle technologischen Neuerungen aufeinandertreffen. Plattform, Antrieb, Außendesign, digitalisiertes Cockpit und die KI-gestützten Hochleistungssuperhirne. Die Münchner investieren, damit in Zukunft nicht nur Champions League gespielt werden kann, sondern der Titel regelmäßig in Reichweite liegt.
Bildergalerie: BMW iX3 (2025) in der Sitzprobe
Und so setzt der iX3 mit seiner 800-Volt-Plattform Maßstäbe in Sachen Reichweite und Ladeleistung: 805 Kilometer und 400 kW sind eine satte Ansage. Ein zentrales Superhirn tauscht sich permanent mit dem Heart of Joy aus – ein weiterer Prozessor, der die einst beschworene Freude am Fahren digital in jeder Situation hervorzaubern soll.
Klappt ganz gut – wie wir bei einer ersten Fahrt im Prototypen feststellen konnten. Dazu im Innenraum das Panoramic iDrive, außen Linienführungen, die an klassische BMW-Vertreter erinnern. Die Niere: dezent – aber beleuchtet. Der iX3 feierte seine Premiere auf der IAA in München im September. Der Einstieg soll für rund 60.000 Euro gelingen. Markteinführung ist im März 2026.
| Modell | BMW iX3 2026 |
| Karosserie | Mittelgroßes SUV |
| Antrieb | Elektro |
| Einführung | März 2026 (Auslieferungen) |
| Preise | Ab 60.000 Euro |
BMW 3er Reihe
Der nächste im Bunde soll die BMW 3er Reihe werden, die gerade erst ihr 50-jähriges Bestehen feierte – ein absoluter Dauerbrenner. Auch die kommende Generation beruft sich auf BMW-Tradition und trägt E30-Einfluss. Die Schulterlinie ist hier klar vom 1980er-Jahre-Modell inspiriert. Wie beim iX3 werden hier alle technischen Neuerungen zum Tragen kommen. Verschiedene Antriebskonzepte aus Benziner, Diesel und Hybriden werden die Motorenpalette breit aufstellen.
BMW Neue Klasse 3er (2027) Erlkönig
Sie sehen es oben bereits. Die Prototypen sind noch wild getarnt unterwegs. Die neue 3er-Reihe dürfte voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres vorgestellt werden, sodass ein Marktstart gegen Ende 2026 realistisch erscheint.
| Modell | BMW 3er 2026 |
| Karosserie | Mittelklasse-Limousine |
| Antrieb | - Benziner - Mildhybrid-Benziner - Plug-in-Hybrid-Benziner - Diesel - Mildhybrid-Diesel |
| Einführung | Ende 2026 |
| Preise | - |
BMW i3
Neben dem neuen 3er wird natürlich auch das vollelektrische Pendant, der BMW i3, in eine neue Generation gehen. Der wird technisch mit dem iX3 verwandt sein, sodass wir ähnliche Reichweiten- und Maximalladewerte um die 800 Kilometer und 400 kW erwarten dürfen.
BMW i3 (2026)
Vom Design her sollten sich i3 und klassischer 3er traditionell dennoch kaum unterscheiden. Lediglich die Frontpartie dürfte mit einem geschlossenen Kühlergrill daherkommen. Weitere Details könnten die aerodynamische Effizienz zudem weiter verbessern. Erwartet wird die Vorstellung des i3 noch vor dem fossil betriebenen Bruder – Mitte 2026.
| Modell | BMW i3 2026 |
| Karosserie | Mittelklasse-Limousine |
| Antrieb | Elektro |
| Einführung | Mitte 2026 |
| Preise | - |
BMW X5/iX5
Der neue BMW X5, der unter dem Projektnamen G65 bekannt ist, wird voraussichtlich ebenfalls Mitte 2026 präsentiert. Die Neuerungen dürften ähnlich ausfallen wie bei seinen Neue-Klasse-Kompagnons. Wer sich den Vorderwagen des unten gezeigten Prototypen anschaut, wird gewisse Ähnlichkeiten zum kleinen Bruder iX3 sehen. Heißt auch hier: kleinere Nieren, Panoramic iDrive und Co. Die Proportionen sollten auf einer ähnlichen Länge bleiben wie bei der aktuellen Generation – um die fünf Meter also.
BMW X5, die neue Generation der Maultiere
Die Motorenpalette wird roch umfangreicher als beim 3er/i3. Denn hier sollen nicht nur die üblichen Verdächtigen um Benziner, Diesel, diverse Hybriden und Elektroantrieben im iX5 zum Einsatz kommen – ein Wasserstoffbetrieb ist ebenso angedacht. Letzterer stößt jedoch nicht gleich 2026 dazu, sondern erst 2028.
| Modell | BMW X5 2026 |
| Karosserie | Großes SUV |
| Motoren | - Mildhybrid-Benziner - Plug-in-Benziner - Diesel - Elektro - Wasserstoff (ab 2028) |
| Einführung | Mitte 2026 |
| Preise | - |
BMW X1/iX1
Dem 2022 eingeführten BMW X1 steht eigentlich nach drei Jahren eher ein klassisches Facelift in der Mitte des Lebenszyklus ins Haus. Wenn wir die Bilder des Prototypen betrachten, werden die Worte von Zipse aber auch hier radikal umgesetzt. Die Silhouette unterscheidet sich klar vom aktuellen BMW X1, sodass hier nicht lediglich ein Facelift mit überarbeiteter Front und neuem Heck vorliegt.
BMW iX1 (2027) Erlkönig
Auch ein erster Blick ins Innere bestätigt den Einsatz des iX3-Cockpits. Hinzu kommen das neue Panoramic Display sowie das weiterentwickelte iDrive X-System, die künftig auch im BMW iX1 verfügbar sein werden. Bei einer derartigen Umstrukturierung der gesamten Modellpalette würde ein herkömmliches Facelift auch gar keinen Sinn mehr ergeben, da das Modell schon zur Zeit der Veröffentlichung völlig veraltet erscheinen würde. Damit kommt die E-Version voraussichtlich ebenfalls mit dem 800-Volt-System. Die Motorenpalette der Verbrenner dürfte (überarbeitet) grob beibehalten werden. Eine Vorstellung wird Ende 2026, Anfang 2027 erwartet.
| Modell | BMW X1 2026 |
| Karosserie | Kompakt-SUV |
| Motoren | - Benziner - Mildhybrid-Benziner - Plug-in-Benziner - Diesel - Mildhybrid-Diesel - Elektro |
| Einführung | Ende 2026 |
| Preise | - |
BMW X2/iX2
Ähnliches gilt dann auch für den BMW X2 - dem kompakten Coupé-SUV, bei dem wir eigentlich ebenfalls ein Facelift erwarten würden. Doch bei den Worten von Zipse und den Bildern des iX1 mutieren die marginalen Auffrischungen wohl eher hin zu einer neuen Generation.
BMW X2 2022
Auch bei der Motorenpallette gilt die Herangehensweise des Steilheckbruders. Verbrenner in überarbeiteter, aussortierter Version – Elektro eventuell mit 800-Volt-Plattform. Noch haben wir dazu jedoch keine Informationen. Daher warten wir einfach mal den Verlauf des Jahres 2026 ab. Eine Vorstellung scheint jedoch im Herbst möglich. Denn irgendwann müssen die 40 Modelle ja alle raus ans Tageslicht.
| Modell | BMW X2 2026 |
| Karosserie | Komopakt-Coupé-SUV |
| Motoren | - Benzin - Mildhybrid-Benziner - Plug-in-Benziner - Diesel - Mildhybrid-Diesel |
| Einführung | Herbst 2026 |
| Preise | - |