Die Bundeswehr hat an ihren Toren eine Grenze gezogen. Einige in China hergestellte Autos von BYD, Nio und Geely werden nun gestoppt, bevor sie sensible Bereiche erreichen, weil ihre Kameras und Sensoren möglicherweise Daten aufzeichnen könnten.
Das Bundesverteidigungsministerium sagt, die Einschränkung gelte grundsätzlich für vernetzte Fahrzeuge. Sie richtet sich nicht gegen eine bestimmte Liste von Marken oder Ländern. Soldaten, die ein betroffenes Auto fahren, müssen außerhalb parken und zu Fuß hineingehen.
Laut Bloomberg sagten Personen, die mit einer nichtöffentlichen Spionageabwehrbewertung vertraut sind, dass man bestimmte Fahrzeuge von Stützpunkten ausgeschlossen habe, weil ihre Signale möglicherweise Daten sammeln und weitergeben könnten. Der Spiegel hatte zwei Tage zuvor berichtet, dass in der Bundeswehr kursierende Listen spezifische chinesische Modelle nennen, die von Anlagen ausgeschlossen sind, die als Sicherheitsbereiche klassifiziert sind.
Welche Bundeswehrstandorte verweigern chinesischen Autos den Zutritt?
Der Sprecher des Bundesverteidigungsministeriums, Mitko Müller, sagte auf einer Regierungspressekonferenz am 11. November, dass die lokalen Sicherheitsbeauftragten die tatsächlichen Zugangsregeln von Standort zu Standort festlegen. Ein vernetztes Auto könnte aus einer gesperrten Zone ausgeschlossen werden, während es dennoch auf einem weiter entfernten Parkplatz stehen darf.
Diese lokale Flexibilität bedeutet, dass es keine einheitlich veröffentlichte Liste verbotener Modelle gibt. Beamte haben nicht bestätigt, ob Marken über BYD, Nio und Geely hinaus betroffen sind. Geelys Präsenz in Deutschland etwa reicht über seine eigene Marke hinaus, durch Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr, Lotus und die gemeinsame Eigentümerschaft von Smart mit Mercedes-Benz.
Die Stuttgarter Zeitung berichtete, dass es keine öffentlich belegten Beweise dafür gibt, dass eines dieser Autos Daten der Bundeswehr an chinesische Nachrichtendienste gesendet hat. Die Zugangsbeschränkungen werden als Vorsichtsmaßnahme beschrieben.
Deutschland ist hier nicht allein. Polen beschränkte im Februar chinesische Fahrzeuge an militärischen Einrichtungen, und zwar für alle Autos, die in der Lage sind, Standort, Video oder Ton aufzuzeichnen, es sei denn, diese Funktionen sind ausgeschaltet. Der Trend zu einem dauerhaften Verbot chinesischer vernetzter Fahrzeuge wächst in mehreren westlichen Regierungen.
Warum Kameras und Radar eine Sicherheitsüberprüfung auslösen
Das Ministerium nannte Kameras, Mikrofone, Radar und Ultraschallsensoren als die spezifische Ausrüstung, die die Bedenken auslöst. All dies ist darauf ausgelegt, Daten über die Umgebung eines Fahrzeugs zu sammeln, um beim Einparken zu helfen oder den Fahrer zu überwachen. In der Nähe von Kasernen könnte dieselbe Hardware Grundrisse, Routinen und Geräte kartieren.
Das betrifft nicht nur Elektrofahrzeuge. Die Beschränkungen gelten für jedes vernetzte Auto mit dieser Sensorenausstattung, unabhängig von Antriebsart oder Herkunftsland. Deshalb hat sich auch die europäische Überprüfung von BYD über einen einzelnen Automobilhersteller hinaus ausgeweitet.
China-Autos im Test:
Die Fahrzeugbeschränkung ist von einer separaten, bereits bestätigten Entscheidung unabhängig. Die Bundeswehr wird aufhören, in China hergestellte Drohnen für das Training zu nutzen und sie durch deutsche oder andere europäische Modelle ersetzen. Diese Politik betrifft zukünftige Trainings und Übungen.
Andere Regierungen sind aus ähnlichen Gründen vorgegangen. Der Preisdruck durch chinesische Elektrofahrzeuge in Europa hat das Wettbewerbsumfeld bereits verändert. Im Oktober verbot das US-Militär privat genutzte BYD-Fahrzeuge den Zutritt zur Kadena Air Base in Okinawa, Japan, wegen Sicherheitsrisiken, die mit denselben Sensorkategorien verbunden sind.
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