Automobilhersteller präsentieren bei der Einführung eines neuen Modells in der Regel die besten Varianten, indem sie hochklassige Ausstattungsstufen zeigen. Dennoch enthüllen sie gelegentlich auch die Einstiegsversionen, um potenziellen Käufern die erschwinglichste Konfiguration zu präsentieren.
Toyota weiß, dass es immer noch einen Markt für einen schlichten Pick-up ohne Gedöns gibt, weshalb das Unternehmen den neuen Hilux auch in seiner einfachsten Form vorstellt.
Das Einstiegsmodell der neunten Generation kommt auf die altmodische Art mit Halogenscheinwerfern und Stahlrädern. Um die Kosten niedrig zu halten, bleiben einige Karosserieteile unlackiert, darunter die Türgriffe und die Gehäuse der Seitenspiegel. Es ist erfrischend, einen Pick-up ohne Schnickschnack in einer spartanischen Spezifikation zu sehen, und der Back-to-Basics-Ansatz ist im Inneren noch deutlicher zu erkennen.
Die Ledersitze der höheren Ausstattungen sind verschwunden und wurden durch Stoffpolster ersetzt, die besser für ein Arbeitstier geeignet sind. Der Innenraum wird von Hartplastik dominiert, während leere Tasten die Besitzer an die optionalen Funktionen erinnern, die sie ausgelassen haben. Dieser Basis-Hilux für Thailand hält die Dinge einfach mit manueller Klimaanlage und einer mechanischen Handbremse.
Und ja, Toyota hat das Sechsgang-Schaltgetriebe im neuen Hilux beibehalten. Das sollte nicht überraschen, da der Pick-up nicht auf eine neue Plattform umgestellt wurde und weitgehend die Grundlagen seines zehn Jahre alten Vorgängers beibehält. Die günstigste Version kommt weiterhin mit Hinterradantrieb, während die Motorenauswahl zuverlässige Benzin- und Dieselmotoren mit vier Zylindern umfasst. Die Optionen für Verbrennungsmotoren werden jetzt durch eine batterieelektrische Version ergänzt, wobei eine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Variante für 2028 geplant ist.
2026 Toyota Hilux Travo Prerunner
Während der europäische Hilux jetzt ausschließlich als Doppelkabine verkauft wird, gibt es in anderen Märkten zusätzliche Karosserievarianten. Diese Einzelkabine ist eine davon, neben einer Kabine mit kürzeren, hinten angeschlagenen hinteren Türen.
Ob für Entwicklungsländer oder westliche Märkte, Toyota scheint eine Hilux-Konfiguration für nahezu jeden Bedarf zu haben. Es wird erwartet, dass er seinen "unzerstörbaren" Ruf dank seiner bewährten Grundlagen aufrechterhält. Dennoch nimmt das Design eine frische Richtung, und höherwertige Versionen bieten weitaus modernere Innenräume als zuvor.
Toyota hat seit der Einführung des Originals im Jahr 1968 mehr als 21 Millionen Hilux verkauft. Das neue Modell scheint auf dieser Erfolgsformel aufzubauen, indem man einen evolutionären Ansatz verfolgt, anstatt es neu zu erfinden.